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俄羅斯米格所生產的米格-29(MiG-29)戰機是俄羅斯與許多第三世界國家主力攔截機。不過，許多人可能不知道，其實世界最強大的美國空軍陣容中，也曾有著21架MiG-29戰機。
1970年代初期，前蘇聯米格(Mikoyan Gurevich)設計局開始進行MiG-29戰機的設計工作，參考了當時美國新問世的F-15、F-16戰機設計理念，並於1977年開始原型機的試飛工作、1982年開始量產，隔年交付部隊，北約代號「支點」（Fulcrum）。
1986年一批蘇聯MiG-29訪問波蘭，西方世界才知道這款新戰機的存在。1988年，蘇聯派出2架MiG-29參加英國法茵堡航空展，讓西方軍事專家見識到MiG-29優異的機動性能。
冷戰期間，美軍一直試圖獲得MiG-29，以了解其性能。一直到1990年東西德統一之後，美軍能有機會與前東德的MiG-29進行模擬空戰，才摸透MiG-29的性能。
美軍與德軍進行模擬空戰後發現，MiG-29一大優勢是配備「射手」（Archer）頭盔瞄準系統，這套系統能讓戰機駕駛員能看到哪、鎖定到哪，其前方攻擊區是一個45度的圓錐角，而不像美軍戰機必須將機頭對準敵機才能攻擊。美國空軍在F-15C和F-16C/D上引進了同級的頭盔瞄準系統和AIM-9X空對空飛彈後，才使得美國空軍重新獲得空戰優勢。
美國空軍也從前蘇聯加盟國摩爾多瓦獲得21架用於假想敵戰機，目前除了一架MiG-29C放置於俄亥俄州達頓市的美國空軍博物館展示，其餘據信已遭到解體拆除。
祕魯空軍米格-29(MiG-29)戰機(上)、幻象2000戰機(下)與美軍F-16戰機一同飛行。（圖／美國空軍 , 2017.7.16）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
長榮航空與桃園市空服員職業工會今（27）日舉行第四次團體協約協商會議，出席人員除了協商代表外，雙方律師也在場提供法律諮詢。
此次會議由擔任主席的勞方制定議程，除了依前次會議紀錄優先討論桃空職工要求會務假議題外，並對勞方提出保障最低飛行時數、年度特休給予飛行津貼、未休假代償金與年終奬金及退休之計算基準等多項議題進行論述。
長榮航空表示，在會務假議題方面，雙方已經過多次討論後各有堅持，雖然法律上並未規範資方必需提供職業工會理監事會務假，但今日長榮航空仍表達善意，提供桃空職工會理監事於理監事會議，每人每月一次8小時的有薪會務假。
考量會務假乃雙方團體協約之一部份，應於團體協約簽訂後方生效，不溯及既往，因此資方另提供自雙方對於團體協約會務假達成共識之日起，對於出席團體協約協商會議之勞方談判代表，核予出席會議當日每次額外一天休假日（Extra Day Off)，但桃空職工雖表達可感受到資方善意，仍表示對會務假的時數及天數需帶回工會討論，雙方協議將於下次會議再次討論。
長榮航空強調，公司自四月開始每月均與桃空職工進行團體協商會議，幾次的協商也都展現最大誠意，並在公司可以正常運作以及合理的可行範圍內，提出回應桃空職工的訴求的對案，期盼雙方能理性溝通，共創勞資雙贏。本次會議也已約定下次協商時間為8月20日。
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